Le site "conduire à deux roues" est un site de la sécurité routière qui analyse des scénarios d'accidents : à voir tant par les deux roues que par les automobilistes.
Ce site cible les deux-roues motorisés mais une partie des scénarios s'appliquent aussi aux vélos.
C'est ainsi le cas pour l'équipement : le site conseille un équipement de sécurité complet au motard.
Le cycliste doit penser aussi à sa sécurité. Les gants sont, à mon avis, un élément indispensable : en cas de chute, même minime, on a tendance à mettre les mains. Une égratignure aux mains peut se révéler handicapante dans la vie courante.
Dans des scénarios d'accidents plus graves, les gants sont aussi souvent cités. Là par exemple.
samedi 6 novembre 2010
vendredi 5 novembre 2010
piste cyclable ou BAU ?
Voici une photo aérienne d'une 2 voies avec terre plein central située près de Vernouillet : (cliquer sur la photo pour la voir en grand)
On peut voir que la bande d'arrêt d'urgence a été transformée en piste cyclable. C'est dangereux en soit :- parce que la bande d'arrêt d'urgence sert de zone tampon en cas d'écart des véhicules. Rappelons qu'à cause de ces écarts, la durée de vie moyenne d'un piéton sur autoroute est de 20 mn. Cela donne une idée du danger;
- parce que si un véhicule est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, cela veut dire que le vélo devra passer sur la voie rapide pour le contourner;
Pour ceux qui se demandent quelles sont les chances des vélos de pouvoir rouler avec une vitesse homogène avec celle des voitures, il semble que cette route soit limitée à 90 km/h. Elles sont donc faibles.
jeudi 28 octobre 2010
éclairage : pensez à vos enfants
Le mouvement social en cours m'aura permis d'intensifier ma pratique du velotaf: plutôt que de devoir m'adapter aux horaires des rares trains présents sur la ligne, j'ai décidé d'aller au boulot en vélo. Ce faisant, j'ai profité d'un trajet agréable, pas trop long quand on a un peu de pratique '(Cerny -> Evry, 1h15 à allure modérée). Le faire tous les jours m'a montré que c'était faisable MAIS je conseille d'y aller plus progressivement car à la fin de la semaine, j'ai quand même ressenti une certaines fatigue.
Durant ces trajets, j'ai croisé plusieurs cyclistes dont des jeunes. Les bras m'en sont tombés, la quasi totalités circulaient de nuit ou, pire, dans la pénombre du matin ou du soir, sans éclairage ni système réfléchissant.
En vélo, malgré un éclairage puissant à l'avant, je n'ai vu certains d'entre eux qu'au dernier moment. Pour les automobilistes, moins hauts, isolés dans leur véhicule, roulant plus vite, ça doit être pire.
La nuit, l'éclairage et les éléments réfléchissants sont vitaux. La video suivante (d'origine suisse) le prouve; Elle montre aussi qu'être visible latéralement est important et que les catadioptre fixés sur les rayons sont disgracieux mais très efficaces.
On me rétorquera qu'il est impossible d'imposer à un adolescent de mettre un gilet jaune et que les éclairages à pile fournis avec les vélos vendus en France sont difficiles à gérer (recharger les piles, enlever l'éclairage lors des arrêt à cause du vol, ne pas oublier de le remettre, ...).
C'est vrai MAIS il existe des solutions modernes :
les reelight SL120 en action :
Durant ces trajets, j'ai croisé plusieurs cyclistes dont des jeunes. Les bras m'en sont tombés, la quasi totalités circulaient de nuit ou, pire, dans la pénombre du matin ou du soir, sans éclairage ni système réfléchissant.
En vélo, malgré un éclairage puissant à l'avant, je n'ai vu certains d'entre eux qu'au dernier moment. Pour les automobilistes, moins hauts, isolés dans leur véhicule, roulant plus vite, ça doit être pire.
La nuit, l'éclairage et les éléments réfléchissants sont vitaux. La video suivante (d'origine suisse) le prouve; Elle montre aussi qu'être visible latéralement est important et que les catadioptre fixés sur les rayons sont disgracieux mais très efficaces.
On me rétorquera qu'il est impossible d'imposer à un adolescent de mettre un gilet jaune et que les éclairages à pile fournis avec les vélos vendus en France sont difficiles à gérer (recharger les piles, enlever l'éclairage lors des arrêt à cause du vol, ne pas oublier de le remettre, ...).
C'est vrai MAIS il existe des solutions modernes :
- les éclairages à dynamo-moyeu : une dynamo située dans l'axe de la roue avant alimente l'ensemble des lampes du vélo. Quand les lampes sont éteintes, elle ne ralentit pas le vélo. Quand les lampes sont allumées, le ralentissement est imperceptible. On est loin des dynamos bouteilles de grand papa s'appuyant sur le pneu où on avait l'impression de tirer une remorque quand on les mettait en service. shimano fait d'excellente dynamo-moyeu à des prix compétitifs. C'est une solution qui permet d'être sur d'avoir son éclairage sur le vélo quand on en a besoin
- les reelight : des lampes clignotantes qui sont constamment en service et qui fonctionnent grâce à des aimants placés dans les rayons des roues. Ca fournit un éclairage qui permet d'être vu (mais pas d'éclairer la route). L'avantage est que c'est discret et tout le temps opérationnel. voir par exemple le modèle avec condensateur pour éclairage l'arrêt chez lecyclo.com. Elles ont deux défauts : un prix non négligeable (de 30 à 60 EUR selon les modèles et les revendeurs) et le fait que ça ne sert qu'à être vu. Leur énorme avantage est d'être tout le temps opérationnels. Idéal pour le vélo d'un jeune.
les reelight SL120 en action :
lundi 18 octobre 2010
vendredi 24 septembre 2010
Le Figaro: La voiture est une énorme source de stress
Dans le cadre de la semaine de la mobilité, Le figaro a réalisé une synthèse des interventions des lecteurs du figaro.fr.
Je partage l'avis d'une partie des intervenants : autant la voiture peut être pratique quand ça roule bien, autant devoir compter dessus tous les jours pour aller travailler alors qu'il y a des embouteillages, ralentissements et qu'il est difficile de se garer est une vraie source de stress.
Le vélo a l'avantage de permettre des temps de parcours quasi constants. Les vélos pliants modernes sont performants et peuvent s'emmener avec soit (plus de problème de vol ou de parking: on le range sous son bureau).
On sous estime souvent la distance que l'on peut parcourir facilement à vélo: en dessous de 5 km, c'est à la portée de n'importe qui. Avec la pratique, on en vient rapidement à pouvoir augmenter les distances parcourues sans effort. Les vélos électriques permettent de s'affranchir des démarrages, relances et côtes qui nécessitent des efforts pour n'avoir à assurer qu'un effort modeste. Ils permettent à tous de pratiquer le vélos. Au bout d'un an de pratique, on a de nombreux exemples de personnes qui ont suffisamment amélioré leur état de forme pour passer à un vélo non électrique.
Extraits de l'article :
«La voiture est une énorme source de stress»
Pour les automobilistes les contraintes sont nombreuses voire pesantes. Certains internautes du Figaro.fr n’ont justement pas hésité à s’en débarrasser : «Une des causes principales de l'amélioration de ma qualité de vie est de ne plus avoir de voiture ! Conduire c'est une perte de temps et la voiture une énorme source de stress. Coûts, peur du gendarme, embouteillages, vols, stationnement, l’internaute Damon D., parisien, ne regrette pas son mode de vie sans voiture. Mais vivre sans véhicule reste «Un luxe réservé aux grandes villes et les habitants des banlieues lointaines ou de la campagne sont condamnés à l'esclavage de la bagnole», reconnaît-il dans un email envoyé à temoin@lefigaro.fr.
Les solutions alternatives à l’utilisation de la voiture sont nombreuses. Si les transports en commun figurent parmi les solutions les plus courantes, ils peuvent encore être optimisés selon l’internaute Bastien L. : «Usager du bus, j'ai pu constater que leur fréquentation est généralement faible, voire nulle et cela n'incite forcément pas les régions et l'État à investir davantage. Il faut que chacun tente de corriger ce défaut qui consiste à toujours prendre son véhicule pour des trajets quotidiens qui pourraient être effectués à moindre coût via les transports en commun...»
«Un vélo pliable dans mon coffre va réduire l’utilisation de ma voiture»
Bien qu’éloigné d’un centre ville, l’internaute P4 tente tout de même de réduire l’usage de sa voiture : «Je pense investir dans un vélo pliant pour le mettre dans mon coffre et diminuer l'usage de ma voiture.» Quant aux réfractaires à la bicyclette, l’internaute cire16 conseille le vélo électrique : «Ici à Tokyo, les mères de famille ont toutes un vélo électrique équipé d’un siège à l'avant pour le premier enfant et un siège à l'arrière pour le deuxième. Les côtes et les courses deviennent plus faciles à gérer. Cela vaut vraiment la peine d'essayer !», témoigne-t-elle.
la suite de l'article.
Je partage l'avis d'une partie des intervenants : autant la voiture peut être pratique quand ça roule bien, autant devoir compter dessus tous les jours pour aller travailler alors qu'il y a des embouteillages, ralentissements et qu'il est difficile de se garer est une vraie source de stress.
Le vélo a l'avantage de permettre des temps de parcours quasi constants. Les vélos pliants modernes sont performants et peuvent s'emmener avec soit (plus de problème de vol ou de parking: on le range sous son bureau).
On sous estime souvent la distance que l'on peut parcourir facilement à vélo: en dessous de 5 km, c'est à la portée de n'importe qui. Avec la pratique, on en vient rapidement à pouvoir augmenter les distances parcourues sans effort. Les vélos électriques permettent de s'affranchir des démarrages, relances et côtes qui nécessitent des efforts pour n'avoir à assurer qu'un effort modeste. Ils permettent à tous de pratiquer le vélos. Au bout d'un an de pratique, on a de nombreux exemples de personnes qui ont suffisamment amélioré leur état de forme pour passer à un vélo non électrique.
Extraits de l'article :
«La voiture est une énorme source de stress»
Pour les automobilistes les contraintes sont nombreuses voire pesantes. Certains internautes du Figaro.fr n’ont justement pas hésité à s’en débarrasser : «Une des causes principales de l'amélioration de ma qualité de vie est de ne plus avoir de voiture ! Conduire c'est une perte de temps et la voiture une énorme source de stress. Coûts, peur du gendarme, embouteillages, vols, stationnement, l’internaute Damon D., parisien, ne regrette pas son mode de vie sans voiture. Mais vivre sans véhicule reste «Un luxe réservé aux grandes villes et les habitants des banlieues lointaines ou de la campagne sont condamnés à l'esclavage de la bagnole», reconnaît-il dans un email envoyé à temoin@lefigaro.fr.
Les solutions alternatives à l’utilisation de la voiture sont nombreuses. Si les transports en commun figurent parmi les solutions les plus courantes, ils peuvent encore être optimisés selon l’internaute Bastien L. : «Usager du bus, j'ai pu constater que leur fréquentation est généralement faible, voire nulle et cela n'incite forcément pas les régions et l'État à investir davantage. Il faut que chacun tente de corriger ce défaut qui consiste à toujours prendre son véhicule pour des trajets quotidiens qui pourraient être effectués à moindre coût via les transports en commun...»
«Un vélo pliable dans mon coffre va réduire l’utilisation de ma voiture»
Bien qu’éloigné d’un centre ville, l’internaute P4 tente tout de même de réduire l’usage de sa voiture : «Je pense investir dans un vélo pliant pour le mettre dans mon coffre et diminuer l'usage de ma voiture.» Quant aux réfractaires à la bicyclette, l’internaute cire16 conseille le vélo électrique : «Ici à Tokyo, les mères de famille ont toutes un vélo électrique équipé d’un siège à l'avant pour le premier enfant et un siège à l'arrière pour le deuxième. Les côtes et les courses deviennent plus faciles à gérer. Cela vaut vraiment la peine d'essayer !», témoigne-t-elle.
la suite de l'article.
FNAUT: Quelque idées fausses sur les transports.
la FNAUT (Fédération Nationale des Usagers des Transports) dénonce des idées fausses sur les transports.
Citant Montesquieu qui disait fort justement : "Une idée simple et fausse aura toujours plus de poids qu’une idée vraie et complexe"
Extraits :
1 - La dépendance automobile
L'article complet est là.
Citant Montesquieu qui disait fort justement : "Une idée simple et fausse aura toujours plus de poids qu’une idée vraie et complexe"
Extraits :
1 - La dépendance automobile
- On ne peut pas se passer de voiture
- Aujourd’hui, tout le monde a sa voiture
- Le vélo, c’est bon pour les loisirs
- L’usage du vélo restera marginal en ville
L'article complet est là.
vendredi 10 septembre 2010
un médecin à vélo: Vélo, vignes, potager
Une video France3 sur un médecin qui a troqué sa voiture contre un vélo :
http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/...43c9287d92.html
une superbe illustration du fait qu'en ville le vélo remplace efficacement la voiture. L'optique du reportage est due à sa présence dans une émission mettant en avant les gens qui ont réussi à se construire un petit coin de nature.
[source: velotaf.com : http://forum.velotaf.com/index.php?s=&showtopic=428&view=findpost&p=283979]
Note: Je ne sais pas combien de temps la video restera disponible.
http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/...43c9287d92.html
une superbe illustration du fait qu'en ville le vélo remplace efficacement la voiture. L'optique du reportage est due à sa présence dans une émission mettant en avant les gens qui ont réussi à se construire un petit coin de nature.
[source: velotaf.com : http://forum.velotaf.com/index.php?s=&showtopic=428&view=findpost&p=283979]
Note: Je ne sais pas combien de temps la video restera disponible.
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